НОВОСТНОЙ ЦЕНТР
Акцент на исследованиях, разработках и производстве автомобильных тормозных частей
Распространенная неисправность автомобильных амортизаторов
Время публикации:
Mar 27,2023
Для быстрого гашения вибраций рамы и кузова, повышения комфорта и удобства езды автомобиля, в систему подвески автомобиля обычно устанавливаются амортизаторы, в настоящее время в автомобиле широко используются двухсторонние амортизаторы.
Амортизатор является уязвимой деталью в процессе эксплуатации автомобиля. Работа амортизатора напрямую влияет на устойчивость автомобиля и срок службы других деталей, поэтому необходимо, чтобы амортизатор часто находился в хорошем рабочем состоянии. Для проверки работоспособности амортизатора можно использовать следующие методы.
1. После проезда 10 километров по дороге с плохим дорожным покрытием остановите автомобиль и коснитесь рукой корпуса амортизатора. Если он недостаточно горячий, это указывает на отсутствие внутреннего сопротивления в амортизаторе и его неработоспособность. В этом случае можно добавить соответствующее количество смазочного масла, а затем провести повторную проверку. Если корпус нагрет, амортизатор испытывает недостаток масла, и следует добавить достаточное количество масла. В противном случае амортизатор вышел из строя.
2. Сильно нажмите на бампер, а затем отпустите его. Если автомобиль подпрыгнет 2-3 раза, амортизатор работает исправно.
3. При медленном движении автомобиля и экстренном торможении, если вибрация автомобиля усиливается, это указывает на наличие проблемы с амортизатором.
4. Снимите амортизатор, установите его вертикально и зажмите нижний конец соединительного кольца в тиски. Несколько раз с усилием надавите на шток амортизатора. При этом должно ощущаться стабильное сопротивление. При подъеме сопротивление отбоя должно быть больше, чем сопротивление при сжатии. Если сопротивление нестабильное или отсутствует, это может быть связано с недостатком масла в амортизаторе или повреждением клапанов, и детали следует отремонтировать или заменить.
После определения наличия проблемы или неисправности амортизатора, следует сначала осмотреть амортизатор на наличие утечки масла или следов старой утечки масла.
При обнаружении утечки масла сначала затяните гайку головки цилиндра. Если амортизатор продолжает течь, возможно, повреждены и вышли из строя сальник и уплотнительное кольцо, и следует заменить их на новые. Если утечку масла устранить не удается, следует вытащить амортизационный шток. Если обнаружена шпилька или неправильный вес, то следует дополнительно проверить, не слишком ли велик зазор между поршнем и цилиндром, не согнут ли шатун амортизатора, и нет ли царапин или деформаций на поверхности шатуна и цилиндра.
Если амортизатор не течет, следует проверить, не повреждены ли, не отварены ли, не треснуты ли или не отслоились ли соединительный штифт амортизатора, шатун, соединительное отверстие, резиновый втулка и т.д. Если все вышеперечисленные проверки в норме, амортизатор следует дополнительно разобрать, чтобы проверить, не слишком ли велик зазор между поршнем и цилиндром, не деформирован ли цилиндр, хорошо ли работает уплотнение клапана, плотно ли прилегают диск и седло, и не слишком ли мягкая или сломана ли растягивающая пружина амортизатора, и в зависимости от обстоятельств отремонтировать или заменить детали.
Кроме того, в процессе эксплуатации амортизатор может издавать шум, что в основном связано со столкновением амортизатора с рессорой, рамой или валом, повреждением или отпадением резиновой прокладки, деформацией пыльника амортизатора, недостатком масла и другими причинами. Необходимо выяснить причину и произвести ремонт.
Похожие новости
HEBEI XINGZHU MACHINERY MANUFACTURING CO. LTD