НОВОСТНОЙ ЦЕНТР

Акцент на исследованиях, разработках и производстве автомобильных тормозных частей

Машина должна не только быстро ехать, но и тормозить


Время публикации:

Mar 27,2023

Качество автомобиля определяется не тем, как быстро он может ехать, а тем, насколько быстро он может остановиться. Способность автомобиля остановиться обеспечивается его компонентами, в частности, тормозной системой (также называемой тормозами). Тормозная система подразделяется на два типа: дисковые тормоза и барабанные тормоза. Как правило, небольшие автомобили с 7 или менее местами используют дисковые тормоза, а большие транспортные средства (автобусы, грузовики) — барабанные тормоза.

Что такое дисковый тормоз?
Дисковый тормоз, как следует из названия, представляет собой статический тормозной суппорт (с тормозными колодками, установленными внутри суппорта), который за счет трения с вращающимся вместе с колесом тормозным диском замедляет вращение колеса до полной остановки. Суппорты дисковых тормозов являются типичным примером статического торможения. В суппортах с обеих сторон расположены тормозные поршни, обычно по 4 поршня в каждом суппорте. В некоторых суперкарах или высококлассных моделях используются шестипоршневые суппорты. В таких суппортах используются более крупные тормозные колодки и тормозные диски для повышения эффективности торможения.

Преимущества дисковых тормозов:
1. Простая конструкция, состоящая из тормозного поршня, тормозного суппорта, тормозных колодок, тормозного диска; проста в обслуживании.

2. Высокая теплоотдача, при частом торможении не происходит перегрева, что предотвращает снижение эффективности торможения и отказ тормозной системы.

3. Незначительное влияние окружающей среды на торможение, дождь практически не влияет на работу тормозной системы. Однако занос шин не контролируется тормозной системой.

Недостатки дисковых тормозов:
1. Отсутствует эффект автоматического поджатия, требуется большее усилие на педаль тормоза или более мощный гидравлический поршень для осуществления торможения.

2. Небольшая площадь контакта между колодкой и диском, что приводит к относительно небольшой тормозной силе (в основном используются на маломассивных, небольших автомобилях).

3. Сложно установить ручной тормоз, требуется дополнительный механизм ручного тормоза барабанного типа.

4. Быстрый износ тормозных колодок, что приводит к более частой замене.

Как проводить техническое обслуживание?
1. Проверьте уровень тормозной жидкости. При низком уровне вовремя долейте тормозную жидкость. Проверьте чистоту тормозной жидкости, слишком грязная жидкость значительно снизит эффективность торможения.

2. Проверьте тормозные колодки. Тормозные колодки — это быстроизнашивающиеся детали. Обычно на автомобилях с пробегом 30 000 километров рекомендуется проверять толщину колодок, а на 60 000 километров — менять.

Что такое барабанный тормоз?
Внутри ступицы колеса расположены две полукруглые тормозные колодки. Принцип действия основан на использовании рычага для прижатия колодок к внутренней поверхности тормозного барабана, создавая трение. Проще говоря, барабанный тормоз использует статические тормозные колодки, которые трутся о вращающийся тормозной барабан, создавая трение, снижающее скорость вращения колеса или останавливающее его.

Преимущества и недостатки барабанных тормозов?
Преимущества барабанных тормозов:
1. Наличие эффекта автоматического поджатия, тормозная система может использовать более низкое давление масла или тормозной барабан может быть значительно большего диаметра, чем тормозной диск.

2. На автомобилях с барабанными тормозами легко установить ручной тормоз.

Недостатки барабанных тормозов:
1. Легко перегреваются при частом торможении, что может привести к отказу тормозной системы.

2. Медленная реакция тормозной системы, усилие на педали тормоза трудно контролировать, что не подходит для частого торможения.

3. Более сложная конструкция, сложнее в обслуживании.

4. Чувствительны к погодным условиям, попадание воды в барабанные тормоза может привести к снижению эффективности или отказу тормозной системы.